“高行微言，所以修身；博学切问，所以广知；恭俭谦约，所以自守。”神采奕奕的神情彰显出知识的活力，是我们初见高松教授的第一印象。他含而不发,内敛蓄势，单坐在那里就想让我们主动去了解他的故事。

问：我们了解到您是山东省重点学科——交通信息工程及控制学科首席专家，您在这方面的研究有很深的造诣，正值学校招生，您能从简单易懂的基本层面为我们解读一下这一学科吗？

答：交通信息工程及控制学科是交通运输工程一级学科下设的二级学科，这个学科名字里面有三个关键词，一是交通，二是信息，三是控制，具体来说就是利用信息和控制两个学科的理论、方法及技术来解决交通领域的问题，这是智能交通系统的主要支撑学科。 例如：智能交叉路口的车牌自动识别、违章自动抓拍、交通信号自动调整等智能监控系统都是利用图像处理、电子通讯、计算机控制等技术实现智能监控，以保障交通系统安全便捷、畅通高效、智能绿色。

问：您学习交通与车辆这方面的知识是出于兴趣，还是考虑到就业等其他方面的因素呢?

答：我认为首先是兴趣，我从小就喜欢汽车，所以这种兴趣就成为我日后选择这个专业的主要原因。除此之外，我觉得要想取得一定的成绩，只有兴趣是远远不够的，还需要理想、目标与坚持，我也希望能在我的岗位上尽可能地做有益于社会和国家的事情。

问：经历了这么多年的研究之后，你觉得这一学科的意义在哪儿？您对这一学科的认识有没有发生变化?您又是怎样看待这个专业的学习方向以及前景的?

答：时代在变化，知识在变化，学科内容也是与时俱进的。汽车从19世纪发明时以传统机械动力学科技术为主的传统内燃机汽车，发展到20世纪末的具有一定智能的电子控制燃油喷射发动机汽车，此时燃油的经济性和排放性能有了显著改善，近年来，汽车动力电动化成为了汽车第二次技术革命的主题，第三次汽车技术革命则是现在刚刚兴起的汽车智能化浪潮。汽车是现代社会普及的地面交通工具，它正向着更安全、更舒适、更便捷、更环保、更节能的方向发展，可以说它的前景十分广阔。

问：面对日益严峻的的能源和环境问题，开发与应用节能与新能源汽车成为全球共识，您在这一方面有什么见解吗？

答：这是一个国际共识，大家都认识到电动车的重要性，原因有两个：一是能源危机，尤其是石油危机，我们都知道，石油是不可再生资源，去年我们国家67%的石油是依靠进口，能源危机已经迫在眉睫；二是环境污染，荷兰、挪威将于2025年停止燃油汽车出售，英国、德国、法国等发达国家也将在不久的未来停止销售燃油汽车。我国人口众多，资源更为匮乏，从2000年开始就启动“节能与新能源汽车国家863计划重大专项”， 2010 年将新能源汽车产业列为国家战略型新兴产业，现已启动燃油车禁售时间表制定工作，可见新能源汽车已成为全世界汽车产业的发展趋势。

问：您刚才讲到了“863”计划，我们也了解到您曾主持研究国家“863”计划电动汽车重大专项课题，解决纯电动公交车动力电池所面临的技术难题，当时您和您的团队在做这一项工作的时候有遇到什么困难吗?您又是怎么解决的呢?

答：当然了，遇到的困难很多，风险也很大，我们做的是电容电池及其电动车的应用，这是一个很不成熟的新技术，电池相当于一个能量存储装备，如果它的释放速度不能得到有效的控制，就会发生危险，在我们研发过程中也发生过多次爆炸，所以从事科研工作不但需要一丝不苟的设计、 计算、分析与实验，还需要敢于冒险，百折不挠的创新精神，只有这样才有可能克服困难、完成任务。

问：您主持研究过很多科研项目，在这些项目的研究中您收获了些什么呢?您对科研的态度又是怎样的呢?

答：收获是很多的，难以用一句话描述。我想首先是收获了一系列创新成果，为国家和地方经济发展做了一点贡献，其次是培养了创新精神，收获了科学的创新方法，提高了创新能力。另外，作为一名教师，我们还应该将自己的创新精神、创新方法和创新成果反馈到人才培养中，对培养创新性人才起到一定的积极作用。

关于对科研的态度，著名科学家钱伟长曾经说过，不讲课就不是老师，不搞科研就不是好老师。科研创新是高校教师工作的重要组成部分，教师不做科研不搞创新，何以培养有创新能力的人才?何以承担大学应该承担的人才培养、科学研究和服务社会的职能?科研工作来不得半点虚假和投机取巧，只有踏踏实实、持之以恒地潜心钻研才会有收获。

问：您现在是博士生导师，您的教学理念是怎样的?在指导学生学习的时候您是怎样与学生沟通的?或者说您是怎样引导他们来进行研究的?

答：一是要因材施教，首先要根据每个学生的个人兴趣与学术基础制定培养计划，以便更有效地发挥学生个人的特长和兴趣。二是立德树人，教师应该通过言传身教等方式，告诉学生要老实做人，踏实做事，诚实友善。三是培养创新能力，俗话说，授人以鱼不如投人以渔，重点是培养学生提出问题、分析问题、解决问题的思路方法和能力。四是兼顾身心全面发展。我习惯将学生当做朋友和自己的孩子来交流，从而做相应引导。

问：您不仅在科研上有很高的造诣，现在同样担任交通学院的院长，主持学院行政全面工作，也负责学科建设、人事、财务工作，您的工作理念是什么呢?您对学院的发展又有什么目标吗?

答：我的工作理念是态度决定一切，细节决定成败，有一个积极正确的工作态度是至关重要的。学院发展目标是建设具有鲜明新能源汽车学科特色，省内领先、国内一流的交通与车辆工程类教学研究型学院。

问：就像刚才说到的，您既是博士生导师、教授，还是学院院长，您怎样协调这多方面的工作关系呢?现在也有很多学生难以协调学习与工作之间的关系，对此您有什么建议吗?

答：要协调多方面的工作，必须要学会时间管理。鲁迅说，浪费别人的时间无异于图财害命，而浪费自己的时间就等于慢性自杀。每周甚至每天做好工作计划，并严格按计划执行，时间就像海绵里的水，只要肯挤，总会有的。我建议同学们，学会并逐步习惯时间管理，每学期、每周甚至每天都要制定相应的时间安排，坚定执行并持之以恒。

问：最后，无论是在大学生活与学习方面还是在科学研究方面，您有什么话或者建议想对同学们说吗？

答：作为一个大学生，不仅需要仰望星空、心怀梦想，更要脚踏实地、持之以恒，只有这样才能够实现你们的人生目标与理想，我希望你们成为这样的人。

谈话时，高松教授思如泉涌、逻辑严谨，举例恰当贴切、生动形象，在讲到科研，讲到培养学生，讲到交通与车辆工程这一学科的时候，从他的眼睛里散发出的热情洋溢的光芒，使我们深深地感受到他对科研、对学生、对这一学科无尽的热枕。（来源：新闻网  作者 : 郭家妤　马金娜）

【教授简介】高松，工学博士，二级教授，博士生导师，交通与车辆工程学院院长，民革山东理工大学支部主委，淄博市政协委员，山东省具有突出贡献的中青年专家，山东省高校新能源汽车协同创新中心主任。中国汽车工程学会常务理事，智能车辆产业技术创新战略联盟专家委员会委员。先后主持和参加国家“863”计划电动汽车重大专项课题等纵向课题和企事业单位委托横向课题30余项，获国家级教学成果二等奖1项、省部级科技进步一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项，发表论文80余篇。研究领域：电动车辆能源动力系统匹配理论与控制技术、智能车辆控制、智能交通系统。